Lada 2103

Lada 2103・・・ 1973年生産開始の丸目4灯の「2103」というモデル。石畳にLada 2103、ここだけカメラで切り取ると４０年前にタイムスリップしたようだ。箱型ボディに丸目4灯、このフォルムを見ているとトヨペットコロナ（３代目）やプリンス・スカイライン（２代目）、ダットサン・ブルーバード（２代目）を思い出しちゃいます。プリンス・スカイラインだけ運転したことがないです。1964年5月 第2回日本グランプリGTクラス出場のグロリアスーパー6用G7型直列6気筒OHC1988ccエンジンを、ボディのフロント部を200mm延長して搭載したスカイラインGTがデビュー。1965年2月 、レースモデルと同等にウェーバー製のキャブを3連装し、125psを出力したスカイライン2000GT（S54B-II型）発売！。9月、シングルキャブ仕様（105ps）の2000GT-A（S54A-II型）が追加。2月に発売されていた2000GTは「2000GT-B」となり、GT-Aは青のGTエンブレム（青バッヂ）、GT-Bは赤のGTエンブレム（赤バッヂ）を装着した。１９６３年、鈴鹿サーキットで開催された第１回日本グランプリでトヨタ、いすゞ、日産に太刀打ちできずプリンス惨敗。第２回日本グランプリにおいて、スカイラインＧＴ投入、ポルシェカレラ９０４ＧＴＳと互角に戦い、総合２位に立ちました。日本のファミリーカーが世界を代表するレーシングカーを一時ではあるが抜いた、と言うドラマにカーファンは驚喜。スカイラインＧＴを東京新聞は「羊の皮を被った狼」と表現しました。ここから「スカイライン神話」の始まりです。長いこと鈴鹿サーキットに行っていないな・・・・。